點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)是一種全新的傳動(dòng)型式，1999年9月被列為·九五”科技推廣項(xiàng)目。點(diǎn)線嚙合齒輪是繼漸開(kāi)線齒乾、圓弧齒輪以后出現(xiàn)的又一種新的齒輪-DQJ，DQJD系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器.是我公司將點(diǎn)線嚙合齒輪傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到中硬齒面的起重機(jī)減速器領(lǐng)域.根據(jù)JB/T10468-2004成功地研制開(kāi)發(fā)出的上規(guī)模.上檔次、高技術(shù)附加值的標(biāo)準(zhǔn)系列產(chǎn)品。

其基本特點(diǎn)是

1)國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)水平;

2)突出的優(yōu)點(diǎn).

3)高的性能價(jià)格比;

4)長(zhǎng)使用壽命，高可靠性。

性能特點(diǎn)

點(diǎn)線嚙合齒輪同時(shí)存在漸開(kāi)線的線嚙合和漸開(kāi)線凸齒廓與過(guò)渡曲線凹齒廓接觸的點(diǎn)嚙合.因而這種減速器兼具漸開(kāi)線齒輪和圓弧齒輪兩種減速器的優(yōu)點(diǎn)。

1)承載能力高.比同樣的漸開(kāi)線齒輪減速器提高1—2倍.傳遞相同功率.規(guī)格可以小2檔.重量可減少近一半。

2)由于輪齒存在漸開(kāi)線的線嚙合和凹齒廓也是由展成生成.故齒輪具有可分，睦.中 心距誤差和切齒深 度誤差不影響傳動(dòng)和強(qiáng)度。該特性優(yōu)于圓弧齒輪。

3)強(qiáng)度高.在普通的制造精度下容易達(dá)到的齒寬接觸齒向載荷分布比較均勻，輪齒不會(huì)產(chǎn)生崩角折斷，破壞性試驗(yàn)顯示輪齒折斷的型式呈在30℃切線處沿整個(gè)齒寬斷裂。該性能優(yōu)于漸開(kāi)線齒輪和圓弧齒輪。

4)噪聲低，由于齒輪輪齒嚙合同時(shí)存在端面重合度和軸向重合度，故總重合度大.接觸精度高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲可比同精度的漸開(kāi)線齒輪減速器低5—10dB(A){可比6級(jí)精度磨齒的漸開(kāi)線齒輪減速器還低)。且具有載荷越高，噪聲越低的特點(diǎn)[滿載可比輕載再低2-3dB(A)]}。點(diǎn)線嚙合齒輪噪聲低的原因除了總重合度大外，還有嚙合剛度低，嚙合角小等因素，

5)用于減速傳動(dòng)時(shí)容易形成油膜.工作狀態(tài)下磨擦磨損小.使用壽命長(zhǎng)。

6)傳動(dòng)效率高.單級(jí)可達(dá)98%以上，二級(jí)可達(dá)97%以上。

DQJ(DQJD)系列減速器的外形安裝尺寸和QJ(QJD)系列相同，從保守一點(diǎn)考慮按承載能力提高一檔選取，傳遞同樣功率，重量可減輕30%左右。同時(shí)，為了選用方便.公稱傳動(dòng)比由原來(lái)的R10系列擴(kuò)展為R20系列。

起重機(jī)提升機(jī)構(gòu)減速器的輛b入、輸出軸端在同一側(cè).分別與電動(dòng)機(jī)和卷筒相聯(lián).減速器中 心距不宜太小。當(dāng)采用硬齒面減速器時(shí).往往會(huì)造成承載能力和等價(jià)的浪費(fèi)(結(jié)構(gòu)不允許小)，

這時(shí)采用DQJ系列點(diǎn)線嚙合齒輪減速器即可滿足強(qiáng)度，壽命和可靠度要求，又可降低成本不失為選擇。

應(yīng)用范圍

1)齒輪圓周速度<16m/s：

2)高速軸轉(zhuǎn)速<1500r/min;

3)工作環(huán)境溫度為-40℃-+50℃;

4)可正反兩向運(yùn)轉(zhuǎn)。

適用于起重運(yùn)輸.冶金、化工和輕工等各種機(jī)械設(shè)備的活動(dòng)機(jī)構(gòu)中。